Ya existe un coche eléctrico con 1000 c.v. que alcanza más de 335 km/h…
28 Jul 2009 Noticias
¿Porque vamos con estos trastos tan poco eficientes cuando la tecnología permite crear coches eléctricos que alcanzan más de 300 km/h con 1.000 caballos de potencia? todo ello ya existe, es un prototipo que estará funcionando para finales del 2009.
http://www.neoteo.com/el-coche-electrico-mas-rapido-del-planeta-14646.neo
El coche eléctrico más rápido del planeta Fuente: www.neoteo.com
Otras fuentes… http://www.tuexperto.com/2009/01/31/ultimate-aero-ev-el-coche-electrico-mas-rapido-del-mundo/UltimateAero EV es el coche deportivo eléctrico más rápido del mundo. Es de la firma americana Shelby Super Cars y su nombre es…
Ultimate Aero EV, el coche eléctrico más rápido del mundo | tuexperto.com
Fuente: www.tuexperto.com
Podéis ver también el video:
Algunos países quieren aprobar que sólo puedan venderse coches eléctricos e híbridos…
23 Jul 2009 Noticias
De aplicarse esta prohibición, representaría un cambio forzado, grandioso e histórico para toda la industria del automóvil.
Actualmente en algunos países como Alemania ya no se puede circular por las principales ciudades sin un permiso el cual se acredita con un adhesivo “parecido al del ITV” este permiso es difícil de conseguir, ya que sólo se da a los vehículos nuevos con catalizadores y que contaminen muy poco, así que si vais a Alemania tened cuidado, ya que sin este permiso os multaran.
Aquí noticias relacionadas con el tema…
Coches Eléctricos Fuente: erenovable.com
La ministra de finanzas de Noruega, Kristin Halvorsen, ha realizado una propuesta para prohibir la venta en el país de automóviles que funcionen exclusivamente a gasoil. De este modo Noruega se sumaría a … http://erenovable.com/category/coches-electricos/
Mi primer coche eléctrico. Reva Opinión (parte 3)
20 Jul 2009 Noticias
Aquí comentare lo que va pasando en el vehiculo:
Mi primera observación es que las baterías en vez de envejecer se recuperan, anteriormente mencione que en tres años estas han perdido un 25% de su capacidad, pues bien… poco más de 2 meses después de comprar el coche, resulta que he observado que solo han perdido el 15% de su capacidad o lo que es lo mismo… desde que lo tengo se a incrementado hasta un 10% la autonomía. Ahora conduciendo normal la autonomía suele acercarse a los 70 kilómetros, yo atribuyo esto a que las descargo y cargo completamente bastante a menudo y al hervir más el acido se ha recuperado y quizá se a logrado desulfatar algo las placas de la baterías.
También he observado que enchufándolo 1 hora y 30minutos el coche recarga para hacer 40 kilómetros, (esto es interesante si estuviéramos por ejemplo en Gerona sin batería, ya que enchufándolo 1hora podríamos volver a Figueres) ahora puedo ir de Figueras a Gerona sin recargar la batería, cosa impensable cuando lo compre. El único inconveniente es que para lograrlo cómodamente deberíamos ir a 60km/h, ello representa un peligro, ya que para no obstacularizar la circulación hay que usar el arcén y este a veces no esta disponible, otro problema es que este vehículo no esta diseñado para resistir un accidente fuera la ciudad, con lo que en caso de que un vehiculo nos impactara a una velocidad superior a los 60km/h, las consecuencias podrían ser fatales.
Próximamente iré añadiendo mis nuevas observaciones de funcionamiento de mi Reva aquí en Opinión de mi primer coche eléctrico (parte 3)
New York ecologica. Pretende ser la primera ciudad del mundo en iluminarse al 100% con energía renovable e ilimitada…
17 Jul 2009 Noticias
En New York ya a empezado la revolución de la mano de unos científicos los cuales han creado 2 turbinas pequeñas bajo el mar que crearan gran cantidad de energía (no me acuerdo cuanto) mediante las mareas. Quieren ser los primeros en alimentar la ciudad con la energía de la Luna, que es ilimitada y constante. El experimento ya esta probado, funciona y el coste de su instalación es más económico que los combustibles fósiles que consumen actualmente en pocos años. Ya solo falta la aprobación del gobierno, que parece dispuesto a aceptarlo ya que quiere dejar de depender de otros países en cuanto a la energía que consume su país. En este reportaje que se izo sábado 6-6-09 en el 33 se puede ver todo lo comentado, se llama “Construint el futur-La solució al problema energetic” No se cuando lo colgaran en Youtube, si alguien lo encuentra ruego me lo hagan saber. Gracias.
Esta noticia he encontrado conveniente anunciarla, puesto que mucha gente me comenta que los coches eléctricos también contaminan, puesto que muchas veces la electricidad se produce quemando carbón, etc… Aún así un coche eléctrico contaminaría al menos 5 veces menos que uno de gasolina, además que los humos se producen fuera las ciudades y al producir combustible “electricidad” para muchísimos coches en una sola planta los humos pueden filtrarse mejor, además de existir la posibilidad de ir substituyendo estas plantas por otros sistemas de energía 100% renovable.
Un ingeniero español construirá coches eléctricos…
16 Jul 2009 Coches eléctricos, Noticias, articulos
Un ingeniero de Figueres (Girona) de 27 años, tiene un proyecto en marcha para construir coches eléctricos de dos plazas. Se llama Marc Barceló y el 29 de mayo fue galardonado con el segundo premio “Emprenedors Alt Empordà” por su proyecto Urban UV conversión, se trata de una apuesta por la fabricación de coches eléctricos urbanos.
En estos momentos Marc Barceló esta buscando a gente para financiar su proyecto, para el cual necesita 50.000€ para conseguir fabricar y presentar el primer prototipo en solo 5 meses. En estos momentos está presentando el plan de empresa a posibles inversores.
Barceló trabaja con la idea de construir 100 coches al año, con una plantilla de 20 trabajadores, el coste inicial de venta del coche seria a 30.000€, aún así con 150.000km ya estaría amortizado. El precio del coche bajaría rápidamente conforme se fuese ampliando la cuota de mercado.
Lo que mas llama la atención es que el vehiculo recorrería 200 kilómetros con solo 1,5€ y se caracterizaría por su ausencia de contaminación.
Fuente de la que he extraído información: Diari Empordà.
Opinión de mi primer coche eléctrico Reva (parte 2)
15 Jul 2009 Noticias
Mi opinión sobre el coche eléctrico Reva que me he comprado de segunda mano con casi tres años es la siguiente:
El coche es cómodo como un coche normal y la potencia también es la de un coche normal hasta los 70km/h y eso que pesa 700 kilos y tiene solo 12 caballos. Para alcanzar los 80km/h tarda un buen ratito y la autonomía en caso de ir a esta velocidad de forma constante es de sólo 35km, además es malo para las baterías descargarlas tan deprisa, si circulamos a 65 km/h la autonomía es de 60 km y a 55km/h esta es de 90 km de recorrido por carga, hay que tener en cuenta que las baterías ya tienen casi 3 años y han perdido un 25% de su capacidad (su vida útil se estima que es de 3 años) con las baterías nuevas recorría 80 km por carga a 70km/h, así que de nuevo deduzco que debía hacer 130km a 55km/h, lo más impresionante es que las baterías solo tienen 48v-200Ah y son las baterías típicas de plomo acido, además se recargan hasta el 80% de su capacidad con solo enchufarlas a un enchufe normal de casa. Es increíble que con esas baterías se pueda mover el coche con su carga máxima con la que el vehiculo pesaría casi 1.000 kilos, pero con este peso se reduce la autonomía hasta un 30%. Estas prestaciones se consiguen gracias a un ordenador de abordo que gestiona la energía, también contribuye a la disminución del consumo sus ruedas de baja fricción y un motor de bajo consumo tipo imán síncrono sin mantenimiento. Con las baterías Ion-Litio (ya existentes para este coche, pero con sólo 120km de autonomía) se supone que a 55km/h hace más de 150km) y que a 80km/h (velocidad limitada por ordenador) unos 100km , lo malo que las baterías de Litio sin mantenimiento y que duran mas de 10 años valen 7.000€, ya que aún no hay demanda y acaban de salir, hasta hace 2 años solo existían para móviles y portátiles, excepto alguna diseñada especialmente para algún coche de pruebas, la cual costaba entre 30 y 50mil euros, las que llevo ahora apenas valen 800€ aunque con faena de cambiarlas + IVA el cambio de baterías se va a casi 1.200€, claro que mucha gente se forra por el camino, se podrían conseguir por poco mas de 600€+IVA, lo peor es el peso “casi 300 kilos” y que a los tres años pierden un 30% de carga, además solo tienen 500 ciclos de carga completa y no suelen durar mucho mas de 30.000 km, aun que no mueren de golpe, pueden durar 3 años más, pero cada vez con menos autonomía, ejemplo: primer año 80 km, 2 año=70 km, 3 año=55, 4 año=40 km, 5 año=20 km y a estos kilómetros hay que restarle 10 km, ya que no es bueno apurar la reserva de 10 km, por que se estropean aun antes las baterías. Así que la tecnología aun es muy pobre en comparación a lo que puede hacerse hoy día, puesto que ya existen baterías que harían 500 km por carga de 2 horas, incluso se dice q están estudiando unas que cargaran para 400 km en 20 minutos, algunas ya logran mas de 800 kilómetros por carga de 8 horas. Próximamente trataremos el tema de estas baterías ya existentes, pero muy caras por no existir su comercialización en masa. Las características de este coche son muy buenas, ya que esta diseñado para la ciudad, pero en mi opinión debería mejorarse la aerodinámica.
Otra característica del vehículo es que es de estilo mini car, pero es muy alto y tiene el centro de gravedad muy bajo gracias a la batería, a simple vista parece que va a volcar, pero se agarra un montón y va súper fino, mucho mas que un coche normal, la verdad es que pensaba que este coche iría mucho peor, además la potencia al arrancar es similar a un coche normal y por si fuera poco sin marchas ni embrague, solo gas y freno.
En ese mini coche aunque no lo parezca caben hasta 4 personas, eso si bien apretaditas, esta homologado para 2 adultos y dos niños o 3 adultos, pero hemos ido 4 adultos en varias ocasiones y el coche va bien, incluso en baches, esta bastante bien trabajado a pesar de su apariencia de juguete, parece un sin carnet, pero es mas alto y pesa casi 700kilos, las piezas son fuertes y alcanza los 80km/h, aunque la velocidad constante aconsejada es de 70km/h, su autonomía a esta velocidad es de unos 50km, circulando a 60km/h puede recorrer unos 80km por carga de apenas 1,2 €, el vehiculo cargado al máximo pesaría unos 900kilos por lo que necesita carnet y es considerado cuadriciclo pesado.
Lo positivo: Circular con la idea de no tener que visitar nunca mas una gasolinera, ni tener que utilizar aceites, la ausencia de mecánica (solo un pequeño motor eléctrico entre las ruedas de detrás, un diferencial y las baterías) y que no produce humos ruidos ni vibraciones.
Lo negativo: la velocidad, la autonomía y la falta de puntos de recarga (puesto que de poder enchufarlo en la calle apenas 2h “el tiempo de ir de compras, trabajar o pasear” ya tendríamos el 80% de la carga) pudiendo así recorrer 50km con unos 50 céntimos se euro.
A los 6 meses de esta noticia (en enero 2009) en Opinión sobre mi primer coche eléctrico (Parte 3) describiré ventajas y desventajas, fallos del coche y opinión del envejecimiento de las baterías. Nota: El autor no se hace responsable de posibles errores existentes en la información que proporciona pasionelectrica, os agradeceríamos que nos informaseis de los posibles errores que detectéis, para así nosotros comprobarlos y corregirlos, muchas gracias.
El fin del petróleo. Motivos para no agotarlo totalmente.
13 Jul 2009 Noticias
Disponemos de menos de 10 años para el cambio a otras tecnologías que no se basen en el petróleo, de lo contrario acabaremos con las reservas de petróleo y el cambio climático será radical y irreversible, además que el petróleo nos hace falta para construir plásticos, neumáticos, carreteras, carcasas de baterías, etc… Podríamos reciclarlo y volverlo a usar en vez de quemarlo tontamente contaminando el planeta y hipotecando el futuro de nuestros hijos.
Un ingeniero por menos de 1.600 € convierte su Peugeot en eléctrico…
10 Jul 2009 Noticias
Aquí una prueba más de que un coche eléctrico sale mucho más barato que uno de gasolina. Aunque se venden más del doble de caros que los de gasoil, este señor por menos de 1.600 € transformo su Peugeot 106 en eléctrico y cual fue su sorpresa al descubrir que hacia mas de 180km por carga a 100km/h, una vergüenza que no permitan vender esos coches hasta llegar al punto que si quieres uno te lo tienes que fabricar tu mismo!!!
http://www.20minutos.es/noticia/384991/0/coche/electrico/gaza/
Motores eléctricos. Ventajas e inconvenientes.
10 Jul 2009 Noticias
Aquí se explica funcionamiento de los motores eléctricos y las ventajas e inconvenientes respeto a los de combustible.
http://www.portalplanetasedna.com.ar/motor_electrico.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
Principios fisicos del funcionamiento de un motor electrico Descripcion Basica
Fuente: www.portalplanetasedna.com.ar
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Debido a sus múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza,
Coche que funciona con agua.
10 Jul 2009 Noticias
Aquí un coche como el mío que funciona únicamente con agua http://www.youtube.com/watch?v=tBm8ogwnpG0
Es una noticia que cuesta de creer, no se si será 100% cierta.
Plan Movele. El gobierno español ofrece ayuda de hasta 7.000 € por la compra de un coche eléctrico…
6 Jul 2009 Noticias
El Gobierno español ofrece ayuda de hasta 7.000 € hasta el 20% del coste total del vehiculo, por la compra de un coche eléctrico. También ofrece ayudas mucho mayores por la compra de camiones eléctricos, “hasta 20.000 €”.
Baterías del fúturo.
3 Jul 2009 Noticias
Aquí se muestran noticias sobre las baterías existentes que revolucionaran la industria de la automoción.
Una gran novedad podría ser esta…
http://erenovable.com/2007/01/18/eestor-baterias-ceramicas-para-un-coche-electrico/
Otra noticia interesante… http://www.euroresidentes.com/Blogs/avances_tecnologicos/2007/06/bateras-para-vehculos-elctricos.html
Los primeros coches eléctricos ya tienen más de 100años.
2 Jul 2009 Noticias
Los primeros coches eléctricos ya tienen más de 100 años, en aquella época sus cualidades superaban a las de los coches de gasolina...
http://eco13.net/2009/04/9-coches-electricos-con-mas-de-100-anos/
La reinvención del automóbil. Los coches eléctricos
2 Jul 2009 Noticias
Aquí se explica como el coche eléctrico puede y casi seguro será una revolución increíble, será la reinvención del automóvil, http://4×4digital.com/portal/2009/05/coches-electricos-reto-y-oportunidad-de-futuro-4206 cuando esto suceda se reirán de los trastos que llevamos ahora, próximamente abriremos el foro donde abra debates y se analizara a fondo el tema, en la cuál podrá participar la gente libremente.
Coches eléctricos, reto y oportunidad de futuro – 4×4 digital [ 4×4digital.com : el portal de notici
Fuente: 4×4digital.com
El vehículo eléctrico es una opción para el entorno urbano e interurbano y su incorporación será progresiva a corto plazo, pero ello no quiere decir que pasen a sustituir a los de gasolina. Las infraestructuras …
Capital europea de los coches eléctricos. ¿Sera Barcelona?
1 Jul 2009 Noticias
Barcelona quiere convertirse en la capital europea de los coches eléctricos, esta es una de las ciudades mas contaminadas de Europa a causa del humo de los automóbiles, ni si quiera cumple las normas Europeas, por todo ello mucha gente sufrirá asma y las alergias iran en aumento, puede haber mas casos de cáncer y no se aconsejara el famoso bicing y menos aún otros deportes como el Atletismo dentro del núcleo urbano, por todo ello es por lo que creo que en parte esta noticia podría ser cierta… http://www.20minutos.es/noticia/468693/1/
Cotxe elèctric Reva. El meu primer vehicle elèctric, Opinio. (parte 1) En Catalán
1 Jul 2009 Noticias
He comprat el primer cotxe elèctric de Figueres, no és gaire maco i és semblant als cotxes sense carnet, té 80 km d’autonomia, fa els 80km/h. Canviar les bateries no arriba als 1.000 € i duren 4 o 5 anys o sobre uns 30.000km aproximadament. L’estic promocionant! Si algú està interessat amb el cotxe pot posar-se en contacte amb mi (pàgina principal / contacto).
El cotxe està força equipat, ja que aquest és la versió cara “sobre 13.000€”. La versió sencilla té menys extres i amb les ajudes pot sortir per uns 9.000 € amb impostos i matriculació inclosa.
El cotxe té a/c, c/c, radio cd mp3, mando distancia, seients de pell, calefacció de 800w, etc… és totalment silenciós i es carrega amb un endoll qualsevol, amb 10 € fa 1.000km i el manteniment es gairebé nul, només una revisió d’àcid de bateries un cop l´any. Té 10 vegades menys peces que un cotxe normal, no necessita olis ni gasolina. No té canvi de marxes, ni filtres, ni injectors, ni escape, a més, no emet CO2, ni fa soroll, no gasta res quan està parat i quan desacceleres o frenes recupera l’energia per carregar la bateria, evitant, desgastar els frens.
Per fer 50km només cal endollar-lo a un endoll normal de casa unes 2h.
El principal problema, ara per ara, és el preu, amb el descompte surt a uns 9.000 €. Queda pendent que l´estat hi tregui l’ IVA, l’ impost matriculació i que doni els 2.000 € d’ajut, cosa que no fa, per què l’interessa que continuem consumint gasoll, una vergonya!, ja que el cotxe sortiria a poc més de 5.000 € i en 3 anys quedaria amortitzat .
A algunes ciutats com Londres es pot estacionar gratis, a la zona blava i també es pot circular en els cascs antics i llocs hon està restringit l’accés pel tema de soroll o contaminació.
Aquí el club de fans d’aquest cotxe Reva Car Club
El Reva Electric Car Club es un club gratuito que está abierto a cualquier persona que posea o esté interesado en los automóviles eléctricos Reva. http://www.revaclub.com/esp/
En referència a l’ estalvi… de moment ja he calculat un estalvi de més de 1.500 €. He fet una comparació amb el Celica i aquest és el resultat… seguro celica 480€, reva 190€, imp.mun.celica 146€, reva 6€, cambio oli celica etc 180€, reva 0, itv celica 43€, reva 18€, 2 rodes celica 480€, reva 60€, gasolina 5.000km celica 750€, reva 60€ de electricitat i així un llarg etc… averies, canvi, turbo, bugies, etc… En total serien uns 2.000 € d’estalvi anuals.
Amb el reva també hi ha gastos.. cada any revisió bateries, controlar densitat àcid entre celdes + comprovació dades de l’ordinador d’abord = 100€ i cada 5 anys 1.000€ de canvi de bateries, en total el reva té en gastos 500€ anuals. Amb el que estalviariem un total de poc més de 1.000€ anuals amb comparació al Celica.
Fent la comparació amb cotxe petit, tipo Citroen C2 estalviariem poc més de 500 € anuals.
Hi ha unes bateries de Liti-ion pel reva (no necessiten manteniment), però de moment són molt cares uns 8.000 €, aviat sortiran les de Polimetro de Litio, a meitat de preu, que si es venessin en massa valdrien cuatre vegades menys, que això equivaldria al preu d’una de plom, amb l’avantatge de pesar el doble menys, tenir el doble de capacitat, durar més de 12 anys i no necessitar manteniment, a més són reciclables i no contaminen!
Resumint…aquest cotxe és millor del que amb pensava, encara que considero que es tindrien que vendre a uns 6.000 €, es útil només com a segon cotxe i per ciutat. Seria important que existís l’opció d’ un vehicle elèctric per a llargs recorreguts, com per exemple el Toyota Prius Plug In, a veure si surt aviat i es ven a un preu assequible.
