¿Porque no se venden en España furgonetas con cambio automático?
25 Sep 2009 Noticias
En Estados Unidos casi todos los vehículos son con cambio automático, en cambio aquí casi ninguno lo es, incluso muchos vehículos como por ejemplo las furgonetas, no es posible comprarlas con cambio automático, ahora bien… ¿Alguien de vosotros a tenido un coche con cambio automático? no me refiero a haberlo conducido, si no haberlo tenido para el uso diario durante mínimo 1 año, ya que requiere olvidarse completamente de las marchas, yo he tenido un Mercedes 190D y mis padres un Citroën C3, ambos con cambio automático y tanto ellos como yo y como todo propietario de un coche con cambio automático, nunca lo cambiaríamos por uno de cambio manual, excepto para diversión, me refiero a los fines de semanas, para disfrutar de la mecánica tradicional, pero para el trabajo… los semáforos, los stops, las retenciones, las subidas… todo el rato jugando con el embrague y las marchas. Acostumbrado al automático, el cambio manual se convierte en una autentica pesadilla, sobre todo cuando uno conduce por obligación y mas por la ciudad, además debería estar prohibido, acelerones, humos, ruidos, contaminación, averías y más consumo, son solo unas de las pocas desventajas del cambio manual. Yo creo que en gran parte este es el motivo de que coches como el Toyota Prius no gusten en España y en cambio en USA son un gran éxito… Ahora bien, la cuestión es… ¿Porque no están a la venta en España furgonetas de cambio automático? ¿Por que la mayoría no quieren ni probar estos coches? y ¿porque te obligan a sacarte el carnet con un coche de cambio manual? la respuesta es sencilla… por la cultura y costumbres, ya que a mi nunca se me habría ocurrido comprar un coche automático y ahora nunca se me ocurriría comprar uno con cambio manual para el uso diario, excepto si fuese un deportivo para los fines de semana, que seria cambio manual pilotado. Si solo tuviese uno, claro esta, automático.
Si alguien sabe furgonetas que sean de cambio automático a la venta en España, por favor hacédmelo saber.
Todo esto cambiara en 2020 cuando la mayoría de vehículos ya no estarán disponibles con cambio manual, ya que serán híbridos o eléctricos y en esos casos son mucho más caros, menos eficiente y más complejos con cambio manual, ya que el motor eléctrico puede ir directamente dentro de la rueda o conectado a trabes de un diferencial sin necesidad de cambio como mi primer coche eléctrico Reva, o con sistema planetario como el Toyota Prius, estos vehículos son de aceleración constante, logrando que un coche de 110c.v. pueda obtener igual aceleración de 0-100 que uno de 150c.v. además de que los motores eléctricos son impresionantes, gastan un 90% menos que los de gasolina, no tienen casi desgaste, ni mantenimiento, ni averías y además un mini motor de solo 12c.v. como el de mi Reva acelera lo equivalente a un coche de 50c.v. y después de circular puedes apoyar la mano encima del motor y apenas esta templado, impresionante, solo se pierde energía por las ruedas, la aerodinámica, el peso y poco más, imaginar por un momento solo la energía que se desperdicia por un tubo de escape, solo de tocarlo te quemas inmediatamente, y el aire y humo que llega a salir, en un garaje cerrado en pocos minutos te mataría, hay que ser realista, si la electricidad la produce una planta de carbón, cargar las baterías también contamina, pero cinco veces menos que un coche de gasoil y es que… para que producir electricidad con carbón si existen energías renovables de sobras en España para explotar y también existe la posibilidad de usarlo con pila de combustible, que usa agua para producir hidrogeno, está tecnología esta ya muy avanzada y ya circulan prototipos, pero de momento no quieren venderlos ¿Por qué será? No hay que ser muy listo para adivinarlo!!!
Como transformar nuestro coche en eléctrico.
24 Sep 2009 Noticias
Se puede transformar nuestro coche en eléctrico? http://eco13.net/2009/02/como-convertir-tu-coche-electricohtml
Baterías de polímero de litio, nueva tecnología.
24 Sep 2009 Noticias
Con estas nuevas baterías un coche como el Reva podría hacer más de 240 kilómetros por carga con menos de la mitad de peso en baterías. Veremos cuando se venderán para coches eléctricos.
Las baterías Li-poli ya están a la venta sueltas, se pueden ver aquí sus principales características e incluso comprarlas http://spanish.alibaba.com/product-gs/100ah-polymer-ev-battery-200856795.html
En estos momentos se utilizan mas que nada baterías minis Li-poli para helicópteros de radio control.
Cuatriciclo eléctrico GEM e4.
22 Sep 2009 Noticias
El GEM e4, al igual esta homologado como un cuatriciclo eléctrico en España. Lo fábrica de la misma manera Global Electric Motorcars, LLC, pero esta es una variante de 4 pasajeros.
Como les comentaba es más grande en su interior, en donde se destaca además por tener diferentes características como podrán apreciar a continuación.
La potencia nominal es de 3,72/5,02 kW/CV, la potencia máxima es de 9,00/12,15 kW/CV, la velocidad máxima es de 40 km/h, acelera de 0-50 km/h en 7 segundos, el rango de autonomía es de 45 km, el consumo es de 160 Wh/km, y la capacidad útil de carga es de 440 kg.
El sistema de frenos delantero es hidráulico / discos, y el trasero es hidráulico / tambor. La suspensión delantera es independiente con amortiguadores y la trasera es de ballestas. El neumático delantero y trasero es de 165/70R12.
El peso en vacío con baterías es de 583 kg. De largo mide 3.257 mm, de ancho mide 1.336 mm, y de alto 1.778 mm. La capacidad del maletero es de 75 litros, y tiene 4 plazas.
La batería es de tecnología de plomo ácido (Gel), con una capacidad de 97,6 Ah, 72 V, los ciclos de carga/descarga son de 1200, el tiempo de recarga al 100% es de 6 horas, el tipo de carga es normal, y la garantía de la batería es de un año.
El equipamiento incluye: cargador dotado de inteligencia, y una longitud cable de recarga de 4,00 metros.
La fecha de disponibilidad en España es desde el 17-01-2005, su precio es de 15.798 euros, y las unidades disponibles anuales son de 200. La garantía del vehículo es de 2 años. La ayuda del Plan Movele es de 2.000 euros.
Motor que funciona con agua ¿verdad o mentida?
13 Sep 2009 Noticias
A ver que opináis de estos interesantes videos!!!
http://www.antoandreu.com/2008/03/03/stanley-meyers-el-inventor-del-motor-de-agua-para-los-coches/
No es tan imposible como parece, aplicando electricidad al agua se crea una reacción que produce hidrogeno, lo que no se es si la corriente que se necesita para producir el hidrogeno es menor que la que necesitaría para mover el coche con solo electricidad, dicho de otra manera… Por ejemplo… mi coche eléctrico Reva funciona con la electricidad almacenada en unas baterías y hace 80 kilómetros por carga, para crear el hidrogeno se necesitaría utilizar la energía de la batería del coche, ahora bien… falta por saber si con el hidrogeno que se produciría con la energía almacenada en la batería del coche, se conseguiría recorrer más de 80 kilómetros. Mucha gente particular esta ya estudiando esta tecnología, ya que por el momento a las grandes empresas no les interesa que algún día los coches puedan funcionar con agua, todo al contrario, por eso como muestra el video de mas arriba no tardaron en envenenar al primer gran inventor del motor que funcionaba con agua, aquí podéis ver la gente que sigue estudiando el tema…
Coches de aire comprimido. ¿Serán el futuro?
13 Sep 2009 Noticias
Seguramente la carrera de los coches del futuro la ganaran los coches de aire comprimido. Sus desventajas en cuanto a los eléctricos, ruido, más posibilidad de avería, motor más complejo, a bajas revoluciones menor par que uno eléctrico. Ventajas… todas, ya que se recargan entre 1 y 3 minutos, no pesan casi nada y no usan baterías lo que consigue que el coche salga incluso mucho mas barato que un coche convencional, además con 1 euro “lo que gasta el compresor” haremos entre 100 y 200 kilómetros y pronto recargaran para 500 kilómetros en una sola carga y se podrán cargar en un compresor cualquiera o enchufándolo en una toma de 220v en casa, ya que el vehiculo incorporara un compresor a bordo. Sería mejor para nosotros que ganara esta tecnología, ya que crear cientos de millones de baterías es un problema enorme, tanto económico como medioambiental, si no fuera por la necesidad de usar baterías seria mucho mejor el motor eléctrico, se a investigando en usar agua para producir hidrogeno y así conseguir electricidad sin necesidad de baterías, en la próxima noticia se tratara el motor que funciona con agua. Podéis ver estos videos donde se explica al detalle lo que es y como funciona un coche de aire comprimido.
o este otro
Enchufes para coches eléctricos cada 100 kilómetros.
7 Sep 2009 Noticias
Portugal tendrá 1.300 cargadores de coches eléctricos en el 2012 y será uno de los primeros de Europa en fabricar baterías de litio.
Fabricar el vehículo eléctrico es solo una parte del proceso abierto por Gobiernos e industrias del automóvil para independizarse del petróleo. El coche del futuro también tendrá que alimentarse, y para ello será necesaria una red de puntos de abastecimiento como la puesta en marcha por el Ejecutivo portugués, que tiene como objetivo la instalación de 1.300 establecimientos para que estén operativos en el 2011.
«Queremos ser uno de los primeros países en tener una red de movilidad eléctrica que cubra la mayor parte de su territorio», ha declarado el primer ministro luso, José Sócrates, que ha hecho del vehículo verde una de las principales banderas de su gestión.
El Gobierno predice que en en el 2020 habrá en Portugal 180.000 vehículos eléctricos. Para entonces deberían estar instaladas unas 25.000 electrolineras. Según sus planes, el país vecino tendrá a finales del 2010 cien estaciones de recarga rápida (entre 20 y 30 minutos) para el día, o bien de recarga lenta (de 6 a 8 horas) para la noche. En el 2011 confía en que haya cerca de 1.300 puntos operativos, instalados en centros comerciales, estaciones de servicio, hoteles o aeropuertos.
Una veintena de ciudades de norte a sur del país se han asociado a la fase piloto del proyecto con el que el Gobierno de Sócrates espera la creación de 22.000 empleos. Lisboa, Loures, Cascáis, Almada, Braga, Leiria, Viana do Castelo, Guimarães, Torres Vedras, Santarém, Setúbal, Porto, Vila Nova de Gaia, Castelo Branco, Guarda, Évora, Beja y Faro serán las pioneras, lo que supone que, mientras España no ponga en marcha una red de idénticas características, los conductores de coches eléctricos de la comunidad gallega tendrán a unos 100 kilómetros la electrolinera más próxima, en Viana do Castelo.
¿Cómo serán las estaciones lusas?
La Universidade do Minho, el Centro para a Excelencia e Inovação na Industria Automóvel (CEIIA) y la empresa DST trabajan desde hace meses en el desarrollo de una estación de servicio inteligente con capacidad para que 20 vehículos eléctricos puedan recargar a la vez la batería de litio (contando con una autonomía de 160 kilómetros por pila).
Por otro lado, el Gobierno luso tiene ya prácticamente confirmada la instalación en Sines (Lisboa) de la primera planta de baterías de litio de Nissan, lo que supone el espaldarazo definitivo a la apuesta del Gobierno luso por la motorización híbrida y eléctrica.
Fuente La Voz de Galicia.es
Warren Buffet quiere invertir más en la china BYD, que fabrica vehículos eléctricos
7 Sep 2009 Noticias
Warren Buffet tiene intención de ampliar su participación en el fabricante chino de automóviles eléctricos y de baterías de litio BYD, según informó el presidente de la firma asiática, Wang Chuanfu.
Este aumento de capital se produciría después de que en septiembre de 2008, la compañía MidAmerican Energy Holdings, propiedad de Warren Buffet, se hiciera con un 10% de las acciones de la empresa china BYD por 230 millones de dólares (160,8 millones de euros).
“MidAmerican siempre ha intentado aumentar su capital en BYD porque cree que la empresa tiene buenas perspectivas en el desarrollo de las energías renovables, pero todavía lo están considerando”, explicó el máximo responsable del fabricante asiático de baterías y coches eléctricos.
La firma china tiene el objetivo de iniciar el año que viene la comercialización en el mercado estadounidense de su nuevo coche eléctrico e6, lo que supondrá adelantar la venta de este coche un año, respecto a los planes comerciales iniciales.
El lanzamiento de este vehículo eléctrico se enmarca dentro de la estrategia de la empresa de vender coches eléctricos o híbridos enchufables en todo el mundo y su objetivo es alcanzar unas ventas de 9 millones de automóviles eléctricos en 2025.El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD acaba de presentar una fábrica de baterías de iones de litio para sus coches eléctricos en la ciudad de Huizhou, en la provincia de Guangdong.
La firma BYD (siglas de “Build Your Dreams”, o “Construye Tus Sueños”), el 10 por ciento de la cual es propiedad del multimillonario estadounidense Warren Buffett, ha invertido 5.000 millones de yuanes (731,5 millones de dólares) en la operación de su planta de Huizhou, que se dedica a la fabricación de baterías recargables, piezas automovilísticas y repuestos para teléfonos celulares y vehículos eléctricos.Las instalaciones para la producción de baterías de la nueva planta, cuya construcción se inició en septiembre pasado, ya están casi listas.
Fuente: REVE
Los coches que circulan por New York…
3 Sep 2009 Noticias
Este verano estuve en New York una de las ciudades mas avanzadas del mundo, aproveche para hacer unas fotitos a los coches y camiones ecológicos que circulan. Pongo estas fotos para que podáis ver los coches ecológicos de allí, como casi siempre estan por delante de todos! allí autocares y camiones son híbridos e eléctricos y algunos trenes funcionan sin conductor…
La actual crisis mundial provocada en parte por malgastar dinero en petróleo …
3 Sep 2009 Noticias
Este tema lo he considerado necesario tocar, puesto que es en gran parte culpa del consumo de nuestros coches con tecnología muy desfasada a nuestros tiempos lo que provoca y provocara en el futuro cercano crisis como la actual y muy peores, como cambio climático y desplazamiento de pueblos enteros por esta causa. De hecho esto ya esta empezando a suceder en estos momentos, además de no actualizar nuestra tecnología pronto abra crisis energéticas terribles.
Aquí se explica el porque la gran subida del Euribor, que a mi punto de vista paralizo la construcción y al casi doblar la cuota mensual de las hipotecas dejo a las familias en blanco, sin posibilidad de consumir y además evito la posibilidad de comprar una vivienda, con lo cual se destruyeron los puestos de trabajo como la construcción y las fabricas, que ha su vez son los motores de nuestra economía…
http://www.zonaeconomica.com/ing-jose-joaquin-loayza-navarrete/causa-crisis-financiera-mundia
