Cataluña quiere que uno de cada cuatro coches sea eléctrico en el 2026
26 Feb 2010 Noticias
El conseller de Medio Ambiente, Francesc Baltasar, ha presentado hoy esta propuesta, que hace especial hincapié en materia energética y de residuos, y que ha de servir como hoja de ruta para reducir las “externalidades negativas” del modelo socioeconómico actual cifradas en 7.900 millones (el 4% del PIB) en 2008, “tirando a la baja”, y que, extrapolando los datos actuales, supondría una “factura” de 11.700 millones de euros en 2026 (un 4,3% del PIB de entonces).
La consecución de estos noventa objetivos, distribuidos en siete ejes estratégicos, lograría reducir en 6.300 millones de euros el coste de las externalidades socioambientales (contaminación, efectos sobre la salud, despilfarro de energía y agua, entre otros), prácticamente un 50% menos que en el negativo escenario actual, y que así tendría un menor efecto sobre el PIB (2,3%).
Medio Ambiente estima que el “ahorro” acumulado hasta 2026, gracias a estos programas de acción, sería de 50.000 millones de euros, y tendría en la expansión del coche eléctrico uno de sus pilares.
La estrategia prevé alcanzar una penetración de este tipo de vehículos (incluido los híbridos) de entre el 25 y el 30% para ese horizonte (en la actualidad es el 0,01%), un objetivo más ambicioso incluso que el previsto por el mercado (que apunta un 20%).
Un consumo energético y de suelo más eficiente, la reducción de emisiones o la apuesta por el transporte sostenible son algunas de las líneas básicas de esta estrategia en la que, como metas ponderables para 2026, se fija un mayor peso de la rehabilitación de edificios (un 47% frente al 13% de 2002) o reducir un 75% la tasa de generación de residuos de la construcción.
Multiplicar hasta por ocho el peso de las energías renovables (un 3,6% en 2007) o incorporar las externalidades en los balances económicos, son otros de los objetivos, para dentro de 16 años, recogidos en esta estrategia con la que según el conseller se quiere apostar por un nuevo modelo que tenga como base la sostenibilidad, un factor que evitará repetir los problemas que ha llevado a la crisis económica.
En este sentido, ha recordado que el sector ambiental ha sido el menos golpeado por la actual coyuntura (con una caída de su facturación de -2%) y que es uno de los que ofrece los mayores nichos de empleos y de creación de empresas: consultorías e ingenierías especializadas en ahorro de agua y energía.
El Govern aprobará la propuesta a finales de abril, mientras que la financiación de estos programas se articulará a través de planes de acción cuatrienales, aunque el departamento no ha hecho todavía una evaluación del coste total de su aplicación.
La Estrategia ha sido elaborada en un proceso participativo donde han participado 3.000 personas de diferentes sectores (empresas, sindicatos, grupos ecologistas) que han marcado las líneas de actuación prioritarias a través de 821 propuestas, que la dirección general de Políticas Ambientales y Sostenibles han vertebrado en siete ejes desarrollados en 14 líneas y 84 objetivos estratégicos El director general de Políticas Ambientales y Sostenibles, Frederic Ximeno, ha asegurado que Cataluña puede seguir siendo una fábrica de Europa, “pero una fabrica verde, y central de servicios avanzados”. EFE
El IKEA de Jerez será “el primer centro comercial de España climatizado con energía geotérmica”
18 Feb 2010 Noticias
Fuente: www.energias-renovables.com
Lo dice CGS, que ha anunciado hoy que ya ha instalado los circuitos hidráulicos geotérmicos para el suministro energético del nuevo centro que la compañía sueca está construyendo en Jerez. El sistema cubrirá el 93% de la demanda energética de calefacción y el 28% de refrigeración y evitará la emisión de 160 toneladas de CO2 a la atmósfera, según la ingeniería. El Ikea de Jerez será inaugurado en abril.
Este sistema geotérmico es, según CGS, “el primer proyecto de geotermia que se realiza en una gran superficie comercial en nuestro país”. El Ikea de Jerez de la Frontera, que ocupa 19.500 metros cuadrados, abrirá sus puertas en abril de 2010. Según CGS, la instalación geotérmica que está desarrollando en Jerez “aprovechará el calor existente bajo la superficie terrestre para cubrir el 93% de la demanda energética en calefacción y el 28% de refrigeración; el ahorro estimado de emisión de CO2 a la atmósfera es de 160 toneladas al año”.
La ingeniería española asegura en su comunicado que “la necesidad de disponer de un gran campo geotérmico, que está instalado en la zona de aparcamiento, hace que este innovador sistema energético sea muy adecuado para grandes superficies comerciales, pero también para todo tipo de proyectos, ya sean edificios de viviendas, como industriales”. Según CGS, más de 40 personas han trabajado, “y continúan haciéndolo, en este proyecto, en el que Ikea ha invertido 800.000 euros” (Ikea adjudicó el desarrollo del proyecto a CGS el pasado mes de agosto).
La ingeniería española estima que en la obra ”se invertirán 12.000 horas/hombre y un total de 6.350 metros perforados en los que se han instalado 25.400 metros de sonda geotérmica (PEAD), según un esquema de U doble”. CGS se define como “una ingeniería que realiza estudios, informes, proyectos, asistencias técnicas, obras y gestión integrada de proyectos sobre recursos hidráulicos, medio ambiente, geotermia, captura de CO2, recursos geológicos y geotecnia, y cuenta con una plantilla de más de 90 personas distribuidas en sus oficinas de Madrid, Sevilla, Badajoz, Huelva y Ciudad Real”.
Más información
www.cgsingenieria.com
La compañía automovilística Daimler impulsa el cultivo de jatropa en comunidades rurales de la India
18 Feb 2010 Noticias
Fuente: www.energias-renovables.com
Campesinos de varias aldeas del estado hindú de Tamil Nadu han plantado cien hectáreas con Jatropha curcas destinadas a la producción de biodiésel, dentro de un proyecto de la empresa automovilística Daimler, quien afirma que está basado en el apoyo financiero a los agricultores durante cinco años a través de pequeños préstamos.
Algunas de las críticas que recibe la expansión de cultivos destinados a la producción de biocarburantes en países en desarrollo son que merma la independencia y las iniciativas locales de desarrollo rural y que afecta a tierras ricas en carbono. Desde Daimler quieren dejar claro que no se dan ninguno de los dos casos en iniciativa, y para ello muestran los primeros resultados de un proyecto con cultivo de jatropa en aldeas del estado sureño de Tamil-Nadu, en la India.
“La compañía apoya a varias comunidades con fondos y conocimientos técnicos basados en nuestros proyectos de investigación concluidos con éxito. Las plantas de jatropa se cultivan y sus semillas se cosecharán en cooperación con los agricultores de dichas comunidades” afirman en el comunicado de Daimler. Hasta la fecha se han plantado cien hectáreas destinadas a la elaboración de biodiésel, y añaden que “sólo se ha utilizado la tierra que ya no es apropiada para otros cultivos, para no competir con la producción local de alimentos”.
Garantías de suministro y de venta
La parte de la inversión de los campesinos en este cultivo también la cubre Daimler, quien afirma garantizar el apoyo financiero a los agricultores durante un período de cinco años mediante pequeños préstamos. Con estos fondos compran las semillas y hacen frente a su cultivo hasta la primera cosecha (cuatro años), momento en el que Daimler se la compra y, afirman, “permite que los préstamos se paguen a partir del quinto año y vayan a un fondo rotatorio que se utilizará para conceder otros nuevos a más agricultores”. Las garantías cubren el riesgo de pérdida de la cosecha por razones incontrolables.
El proyecto cuenta con la participación de otras multinacionales, entre las que se encuentra Bayer CropScience, que, según la nota de prensa de Daimler, “desarrolla métodos para el cultivo sostenible de la jatropa, como el control efectivo de plagas y enfermedades, además de participar en la formación para el personal implicado en el proyecto, que luego transmiten directamente a los agricultores”.
Más información:
http://www.daimler.com
Primera estación europea de recarga de vehículos eléctricos alimentada con paneles solares
1 Feb 2010 Noticias
Por Fernando Moreno
Chicago inauguró el pasado mes de abril su primera estacion solar de recarga de coches eléctricos. Nueva York hizo lo propio esta misma semana, utilizando contenedores reciclados como se puede ver en las fotos. Son solo dos ejemplos, de los pocos que existen, hoy por hoy, en el mundo. Ahora le toca el turno al Viejo Continente, ya que ayer mismo entró en funcionamiento la primera estación europea de recarga de vehículos eléctricos alimentada con paneles solares.
La energía la proporcionan 6.250 paneles solares con una capacidad de producción anual de un millón de kilovatios/hora, suficiente para recargar las baterías de unos 500 vehículos diarios. La compañía responsable del proyecto, ElectraSun, calcula que la estación solar permitirá recorrer 7,5 millones de kilómetros anuales sin ningún tipo de emisiones contaminantes.
Además, y esto es lo realmente importante, apunta también a las posibilidades de las instalaciones domésticas, ya que argumenta que bastan 20 metros cuadrados de paneles solares en una vivienda para obtener energía eléctrica suficiente para poder recorrer 350 kilómetros con un vehículo.
Lo que no acabo de entender de esta noticia es el hecho de que esta primera estación solar de recarga se encuentre ubicada en la Grobbedonk, una localidad del norte de Bélgica. Aunque creo que no me he expresado bien: quiero decir que lo que no me entra en la cabeza es que la primera (y de momento única) estación solar de recarga de vehículos eléctricos de Europa no se encuentre en España.
Me explico: somos el país más soleado de la UE; tenemos un ministro de industria totalmente entusiasmado con los coches eléctricos; las compañías eléctricas no caben en sí de gozo ante las futuras perspectivas de negocio; algunas factorías nacionales están deseando empezar a construir coches eléctricos; algunos afirman que somos una potencia mundial en energía solar. Pues con todo y con eso, un pueblecito de Bélgica se nos ha adelantado.
