Xero fabricará vehículos eléctricos en Galicia
19 Jul 2011 Coches eléctricos, Noticias
Xero Electric Vehicles, una empresa británica especializada en vehículos eléctricos, empezará a producir coches eléctricos en el parque empresarial del municipio de Melón, en la provincia de Orense (Galicia) en 2012.
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Tags: Coches eléctricos
En 2012 los coches eléctricos deberán emitir sonido
12 Jul 2011 Coches eléctricos, Noticias
Una de las principales características de los coches impulsados por electricidad es la cualidad decircular de una forma silenciosa, una singularidad que a entender de las autoridades de seguridad vial de los Estados Unidos puede llegar a ser peligrosa para los peatones, sobre todo los más vulnerables, los invidentes y las personas de edad avanzada.
Deportivo 100% eléctrico y rendimiento de gasolina!
3 Jul 2011 Coches eléctricos, Noticias, articulos
Mientras que los principales fabricantes de automóviles tratan de mejorar sus coches eléctricos, una pequeña empresa alemana llamada e-Wolf construye y vende una amplia gama de vehículos eléctricos, incluyendo pequeños scooters, vehículos comerciales y automóviles de alto rendimiento en pista desde hace varios años.
Tags: e-Wolf
Rolls-Royce prepara su prototipo eléctrico para la gira mundial
1 Jul 2011 Coches eléctricos, Noticias, articulos
Aunque creemos que Rolls-Royce no pueda vender un Phantom totalmente eléctrico a corto plazo, el fabricante británico de automóviles de lujo ha estado poniendo a prueba su modelo Phantom 102EX eléctrico antes de la gira mundial para asegurar que se comporta de manera adecuada en todo momento.
Solución para doblar o triplicar la autonomía de los coches eléctricos.
30 Jun 2011 Coches eléctricos, Noticias, articulos
Uno de los handicaps a los que se enfrenta los coches eléctricos y los que provoca que este medio de movilidad todavía no se haya popularizado es la autonomía. Actualmente los coches eléctricos existentes están proporcionando una autonomía entre 100 y 200km, este motivo frena muchas veces al usuario cuando se plantea esta alternativa y olvidarse para siempre de los combustibles fósiles.
Tags: baterías Renault Fluence Z.E., intercambiado baterías coche eléctrico, mejorar autonomía coche eléctrico
Precios definitivos para el Renault Twizy Urban y Technic
13 May 2011 Coches eléctricos, Noticias
Después de que se hiciera público el precio del Nissan Leaf para España, también lo hizo Renault para los modelos Twizy y también la posibilidad de hacer pedidos por Internet desde www.renault-ze.com Leer el resto de la entrada »
Tags: Renault Twizy
1600 kilómetros con 35 litros de combustible
9 Abr 2011 Coches eléctricos, Noticias
El modelo híbrido de General Motors es capaz de recorrer una distancia de 1600km con tan solo un depósito de combustible (35 litros)
Desde que GM empezó a producir este modelo ha vendido cada una de las unidades que ha producido. En estado unidos ya han vendido un total de 1610 unidades. El director de proyecto Volt, Tony Pasawatz ha declarado que la demanda esta muy por encima de la capacidad de producción. Esto demuestra el interés de los consumidores en modos de transportes alternativos incluso a precios elevados (41.950 euros)
Aunque el Chevrolet Volt llegará finalmente a Europa a finales de este año, primero lo hará su hermano gemelo, el Opel Ampera.
Fuente: Autonews
Deportivo eléctrico y solar de 512cv
3 Mar 2011 Coches eléctricos, Noticias
Aunque no se trata de una novedad ya que este prototipo eléctrico y solar se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en el 2009 hemos considerado que sería interesante para mucha gente que no lo conoce ya que tiene unas prestaciones impresionantes tratándose de un vehículo eléctrico.
En Costa Rica se lanza el primer vehículo eléctrico de Mitsubishi
27 Feb 2011 Coches eléctricos, Noticias
Desde el 25 de febrero Mitsubishi lanzó su primer vehículo 100% eléctrico y ecológico para Costa Rica y toda América.
El iMiEV ya circula en ya circula en Japón y Europa, y desde el día 25 lo hace desde el continente americano donde la presidenta costarricense, Laura Chinchilla fue la primera en conducirlo.
El automóvil utiliza una batería de litio que puede cargarse en cualquier vivienda a 110 voltios, o en la calle, con conectores especiales a 220 voltios.
Las medidas del iMiEV son 3.47 metros de largo por 1.47 metros de ancho. Tiene una capacidad para 4 pasajeros y pesa 1,4 toneladas. No produce ruidos y no emite gases.
Según la información del fabricante, el automóvil puede alcanzar los 130km/h y tiene una autonomía de 160km.
En Costa Rica el iMiEV tiene un costo de US$ 60.000 y aunque Chinchilla descartó eliminar los impuestos para los vehículos eléctricos, señaló que existe la posibilidad de reducir la carga tributaria para las tecnologías limpias que el Gobierno quiera impulsar.
La presidenta destacó que el país se está beneficiando de su vocación ambientalista y tecnológica, y que la decisión de la compañía japonesa de introducir este vehículo a América a través de su país está en línea con el objetivo de alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono para el año 2021.
“Es un reconocimiento internacional a la trayectoria y el compromiso de Costa Rica con el ambiente. Somos un país verde y uno de los mayores exportadores de tecnología en América”, subrayó la mandataria.
Fuente: Agencias
Nissa LEAF 100% eléctrico por menos de 30.000€
27 Feb 2011 Coches eléctricos
El Nissa Leaf es un vehículo 100% eléctrico con unas prestaciones más que aceptables. Podemos utilizarlo como vehículo familiar por sus longitudes, potencia y autonomía. Disponible en versión de 5 puertas, 4,44m de longitud y con un potente motor eléctrico capaz de proporcionar 80kw (109cv)
Ya es posible realizar reservas desde junio de 2010 pero hasta junio de 2011 no podremos disponer de el. Se podrá adquirir por menos de 30.000€ incluyendo la ayuda del estado.
Otras prestaciones a destacar de este vehículo son por ejemplo la autonomía de 160km que puede variar en función de las condiciones. El tiempo de carga de las baterías van desde los 30 minutos hasta las 10 horas en función del modo de carga seleccionado. El sistema más rápido no permite la carga al 100% y requiere una instalación eléctrica que las instalaciones domésticas no disponen.
Dispone de un gran equipamiento de serie, entre otras cosas tiene climatizador de doble zona, navegador y cámara trasera de ayuda en el aparcamiento. La única opción que dispone son unas placas solares para recargar la batería de 12v que se utiliza por ejemplo para los elevalunas o el alumbrado interior.
En el caso de España no podremos adquirirlo en cualquier concesionario y tendremos la opción de comprarlo en propiedad o bien alquilarlo durante 3 años. Al finalizar este periodo podremos comprar el vehículo o bien cambiarlo por otro de la marca Nissan.
Fisker Karma, a punto de salir al mercado
25 Feb 2011 Coches eléctricos
Os presentamos el Fisker Karma, un expectacular deportivo hybrido alimentado por un pack de baterías de litio de 22.6kwh que genera una potencia máxima de 271cv. Cuando el nivel de descarga de las baterías llegan a un punto determinado entonces estas se recargan con un motor gasolina turbo de 260cv. También cuando el vehículo supera los 150km/h se activa el motor térmico.
El Fisker Karma es capaz de alcanzar los 100km/h en tan solo 5.8s y tiene la velocidad autolimitada a 200km/h, tiene una longitud de casi 5m y pesa algo más de 2100kg
Esta maravilla se espera que llegue al mercado Europeo y Americano a lo largo del 2011
¿Porque se retrasa su venta?
11 Feb 2011 Coches eléctricos, Motos eléctricas, Noticias
Con este artículo me gustaría invitar a la gente a que hagamos una reflexión sobre la situación actual de los vehículos eléctricos.
¿Porque nos obligan a circular con coches de gasolina? Desperdician un 80% en forma de calor a través del radiador, escape, aceite, etc… cuando los coches eléctricos solo apenas desperdician un 20% de la energía consumida en el bobinado del motor? además en los atascos no consumen, reduciendo asi nuestro gasto a una quinta parte y contaminando entre 3 y 4 veces a pesar de producirse la electricidad con carbon y manteniendo la ciudad 100% limpia, ya que los humos se producen fuera de ella en las centrales eléctricas, a parte el silencio y la tranquilidad seria total. Siempre me pregunto…
Nuevo Opel Ampera eléctrico
7 Feb 2011 Coches eléctricos, Noticias
Opel nos presenta oficialmente el nuevo ampera con su precio y sus caracteristicas tecnicas, tambien da la opcion de encargarlo para tenerlo a final de este año, poco a poco los prototipos se hacen realidad, su consumo sera de 1,6l a los 100 en modo generador, que solo sera neceserio cuando hagamos mas de 80 km al dia, de lo contrario lo recargaremos en casa sin necesidad de gastar ni una gota de gasolina.
Se podrá adquirir el Opel Ampera a partir de 42.900 euros
En el siguiente enlace podéis conseguir más información sobre datos técnicos del vehículo.
www.opel-ampera.com
El coche electrico mas barato del mundo.
28 Ene 2011 Coches eléctricos, Noticias
Interesante invento el vehículo eléctrico que ha fabricado Zhang Haiting, un aficionado a los coches de 58 años.
El vehículo es capaz de alcanzar una velocidad de 30km/h y una autonomía de 50km. Al ver las reacciones de los transeúntes ya se plantea comercializar su invento por 5.600 yuanes (609 euros)
Yo quería hacer lo mismo soldando 2 scooters eléctricos Monty, pero desistí, ya que solo los 2 scooters cuestan casi 1500 euros y después tenia que homologarlos, cosa muy complicada y cara, (en total 3.000 euros o más ) de no ser así y de circular en un sitio público, me habrían multado, además de retirarme el vehículo y vete a saber tu… a parte de que no seria posible asegurarlo!!! Que suerte tienen en China de poder circular con un vehiculo propio así como si nada mas de un año y que encima la policía en lugar de multarte se ria, ojala aquí fuera así!!!
Más información y fuente: www.ldelisto.com
El coche eléctrico recargable por inducción
12 Ene 2011 Coches eléctricos
Con los automóviles eléctricos convirtiéndose cada día que pasa en una realidad más evidente ya empezamos a tener los avances que nos encaminan a un uso y disfrute más evidente de los mismos.
Por ejemplo, imagina llegar a un parking, aparcar, y sin tener que conectar nada, que tu coche eléctrico se recargue automáticamente de forma inalámbrica. Pues eso es lo que nos están demostrando estos señores tan serios en el CES. Y aún hay más.El cargador eCoupled de Fulton Innovation funciona por inducción y ya puede emplearse para dispositivos de alto voltaje, como los automóviles, más allá de su empleo con pequeños aparatos como móviles, reproductores de MP3, consolas portátiles, etc.
Han realizado la demostración en el CES de Las Vegas recargando un Tesla, uno de esos coches que a todos nos gustaría tener por lo ecológico, moderno tecnológicamente… y porque molan un montón. Basta con aparcar el vehículo sobre una “alfombrilla” separada unos 10 cms y comienza la recarga enviando por inducción la energía al adaptador que queda colocado en la parte inferior del automóvil.
El futuro ya está aquí, y es inalámbrico.
Fuente: www.gizmodo.es
El primer propietario del Nissan Leaf explica sus primeras impresiones
20 Dic 2010 Coches eléctricos, Noticias
Olivier Chalouhi, un ciudadano residente en Readwood City, California, es el primer particular al que Nissan ha realizado la entrega del coche eléctrico Leaf y ahora nos llegan sus primeras impresiones al volante gracias a las experiencias que está compartiendo en el foro Mynissanleaf.
Precio coche eléctrico Renault 22.000 € + 67 € al mes alquiler baterías.
29 Oct 2010 Coches eléctricos, Noticias
Renault ya nos da los primeros precios, la furgoneta Renault Kangoo costara 20.000 € y el turismo Renault Fluence 22.000 €, mas un alquiler mensual de 67 € para las baterias…
http://www.renault-ze.com/conduccion-electrica/cuando-estaran-disponibles-los-vehiculos-electricosy-1385.html
Coche eléctrico con 1000 km de autonomía.
26 Oct 2010 Coches eléctricos, Noticias
Lo prometido es deuda… hace un tiempo dije que los coches eléctricos podrian realizar mas de 1.000 km por recarga… Pues ya existe dicho vehículo.
Vamos a preguntarnos ahora… ¿Sera possible que pronto haya prototipos con más de 3.000 km de autonomía con una sola recarga?
Tags: Daihatsu
Reva, mi primer coche eléctrico – Parte 4.
2 Jun 2010 Coches eléctricos, Noticias
Casi un año más tarde desde que escribí la tercera parte del artículo mi primer coche eléctrico, escribo la cuarta parte donde explico las diferencias y experiencia sobre conducción de este coche eléctrico casi un año mas tarde.
La única diferencia que he notado es la autonomía, en invierno a cinco grados apenas llegaba a un promedio de 35 km de autonomía, (el verano pasado hacia 65 km) lo curioso es que si lo cargo desde que esta al 20% (es el mínimo obligado para no dañar baterías) hasta llegar al 100% de una sola vez y luego en menos de 6 horas las descargo, conseguía hacer unos 55 kilómetros (esto me refiero a este invierno), todo esto en febrero.
En mayo la cosa cambia, con temperatura promedio de 17 grados ya hace unos 45 kilómetros de promedio, (el verano pasado hacia 65 km), si se utiliza recién cargado hace unos 60 km (recién cargado el verano pasado hacia 75km). Supongo que en pleno verano la autonomía media sera de unos 55 km. Estos datos se refieren a conducción normal con acelerones suaves, si se condujese un poco agresivo gastaría un 20% mas.
En resumen: Las baterías han perdido entre un 15 y un 20% en un año, esto sumado al 15% que ya había perdido cuando lo compre = a un 35% menos de autonomía que con baterías nuevas.
Nota: Cuando lo compre no llegaba a los 30 km por carga, con lo que las baterías estaban por debajo el 50%, ahora están al 70%, o sea que las baterías se recuperaron al usar el coche durante estos 7.000 kilómetros que le he echo en un 11 meses que lo tengo, nada mal teniendo en cuenta que las baterías tienen 4,5 años y su vida estimada es de 3 a 4 años.
Son baterías de plomo acido, consideradas la peor opción para un coche eléctrico, pues imaginemos lo que pueden hacer unas de litio…yo creo que realmente merece la pena un coche de estos, puesto que en un año y con unas baterías consideradas ya agotadas ya me he ahorrado mas de 800 euros “demostrable” y las baterías solo valen 1000 euros y estoy seguro que aguantaran 2 años mas, para ahorrarme 1600 euros mas gracias a ellas.
De ser así utilizando este coche 5 años y unos 30.000 km nos ahorraríamos unos 4.000 euros y esto contando el consumo de electricidad 1,4 euros a los 100km (yo he comprobado 1,2 euros/100km), el ahorro es mayor aun contando que el seguro me cuesta 190 euros, el impuesto municipal 20 euros, averías 0, desgaste 0 y mantenimiento me lo hago yo.
Corre la voz que estos coches no tienen casi desgaste, ya que su motor no usa aceites, ni tiene escobillas, funciona con un imán, al pasar electricidad por una bobina esta crea un campo magnético que lo hace rodar, lo único que podría pasar es que en caso de forzarlo mucho se quemaría la bobina, pero esto no es posible ya que tiene un sensor de temperatura que cortaría la corriente mucho antes de que hubiese tal peligro, así que el único desgaste son los cojinetes, que según dicen duraran mucho mas de un millón de kilómetros.
Yo no me lo creía, pero ahora me lo empiezo a creer, ya que después de circular mucho rato pongo la mano encima el motor y… milagro esta casi frío, eso quiere decir que no hay consumo ni ningún despilfarro de energía, solo aerodinámica, neumáticos, frenos. Una maravilla.
Ahora entiendo porque recuperaron para reciclarlos todos los coches eléctricos que se alquilaron a modo de pruebas a finales de los 90, cuando ni un solo dueño se quiso deshacer de ellos, mas bien al contrario, empezaron a hacer manifestaciones para que no les quitaran sus queridos coches que ya entonces hacían casi 200 kilómetros por carga con baterías de níquel metal hibrido ( ver reportaje http://www.youtube.com/watch?v=qru0TkPnbwg )y es que una encuesta a mas de 1000 usuarios de vehículos eléctricos dice que un 90% esta satisfecho con sus vehículos eléctricos (http://www.automocionblog.com/post/4349/los-usuarios-de-vehiculos-electricos-estan-satisfechos-en-un-80-con-ellos ) y es que seguramente si la autonomía y las prestaciones son suficientes para su ruta diaria, nunca mas lo cambiarían por uno de gasolina. Y es que difícilmente vuelvan a tener ganas de ir escuchado ruido, parar en las gasolineras, cambiar de marchas, aceites, reparaciones y por si fuera poco soltando humo, yo almenos paso de este rollo y si me compro otro coche será eléctrico, aunque valga el doble que uno de gasolina, yo pienso que los coches de gasolina pronto serán considerados prehistoria, es cuestión de 5 a 15 años, como paso con los primeros ordenadores, depende del interés que los políticos tengan en vender el poco petróleo que nos queda (para 30/50 años) y de que se permita el desarrollo de los súper capacitadores, ya existentes, sin desgaste y que podrán cargarse en una electro linera con poco mas de un minuto con autonomía de mas de 1000 kilómetros, con la nanotecnología esto ya es posible, solo falta tener ganas de hacerlo y subvenciones. Veremos si el tiempo me da la razón, eso si, dependerá de la voluntad de todos que sean 10 o 50 años (en el ultimo caso habremos acabado con todos los recursos petroleros y el mundo estará echo un asco).
Solo aceleraríamos el cambio a unos 5 años si todos compramos un coche eléctrico entre 2011 y 2012 (cuando salgan a la venta a unos 30.000 euros) En ese caso en 2015 ya harían mas de 500 kilómetros por carga a 160 km/h a causa de la competencia de las marcas y en pocos años serian muy superiores a los de gasolina, ya actualmente existen proyectos de coches eléctricos de mas de 1000 caballos y es que un coche eléctrico por poco potente que sea siempre tiene un par motor que cualquier otro vehiculo.
Entrando el invierno cpublicare la Parte 5, para reflejar aqui los cambios detectados en el vehiculo.
Quien mato al coche eléctrico?
5 Mar 2010 Coches eléctricos, Noticias
Español
Documental donde se muestra como la GM vendió un coche eléctrico, que al cabo de poco tiempo fue un éxito tal que los tuvo que destruir todos ya que supondría el fin del petróleo y de los ingresos por los trabajos de mecánica en sus concesionarios. Un ingeniero incluso diseño unas baterías que hacían hasta 500km por carga alcanzando los 120km/h y que duraban toda la vida útil del vehiculo…
Català
Documental hon es mostra com la GM va vendre un coche eléctric, que al cap de pocs temps va ser un exit tal, que es van haber de afanyar a destruirlos tots, ja que suposaria la fi del petroli i dels ingresos pels treballs de mecanica als seus concesionaris, un ingenier inclus habia disenyat unes bateries que feien cap a 500 km per carrega, assolint els 120km/h i que duraven tota la vida util del vehicle…
