3 de junio de junio 2011, la batería numero 6 al aplicar un mínimo consumo, por ejemplo al acelerar suave baja a 0V, la batería num. 3 apenas entrega 3V, además estas 2 baterías se calientan desde el primer momento hasta tal punto de no poderlas tocar con la mano, a su vez absorben energía de las otras, con lo que el coche incluso iría mejor quitando esas 2 baterías, en las subidas no sube y en plano apenas llega a los 30 Km./h sin poder alcanzar mas de 5 Km. de autonomía, tras los cuales después de un pequeño descanso apenas haríamos 5 Km. más y luego ya no tendría fuerza ni para alcanzar 10km/h.
Joan
Reva Eléctrico, mi primer coche eléctrico (parte 2)
Esta es mi opinión sobre el coche Reva eléctrico, mi primer coche eléctrico, después de casi tres años de uso: El coche es cómodo como un coche normal y la potencia también es la de un coche normal hasta los 70km/h y eso que pesa 700 kilos y tiene solo 12 caballos. Para alcanzar los 80km/h tarda un … Leer más
Cotxe elèctric Reva. El meu primer vehicle elèctric, Opinio. (parte 1) En Catalán
He comprat el primer cotxe elèctric de Figueres, no és gaire maco i és semblant als cotxes sense carnet, té 80 km d’autonomia, fa els 80km/h. Canviar les bateries no arriba als 1.000 € i duren 4 o 5 anys o sobre uns 30.000km aproximadament. L’estic promocionant! Si algú està interessat amb el cotxe pot posar-se en contacte amb mi (pàgina … Leer más