17 mar 2013 Coches eléctricos
En tiempos de subida del precio de la gasolina, hay mucha gente que sueña: el coche de 100 km/litro! El nombre de este pequeño “milagro” de cuatro ruedas es Volkswagen XL1, y lo vimos en directo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013
3,88 metros de largo, 1,66 de ancho y 1,15 de alto solo, Volkswagen XL1 tiene una línea en forma de gota que le permite cortar a través del aire como ninguna otra: con un Cx de 0,189, es en realidad el coche de carretera más aerodinámico jamás construido.
El vehículo combina un motor diesel pequeño 800cc (con 48 CV) y un motor eléctrico de 27 CV, de esta manera consigue alcanzar el asombroso consumo de 111 km / litro!
Uno de los secretos que hacen que el coche consuma tan poco combustible es sin duda el peso: exagerado por el uso de fibra de carbono y otros materiales ultra-ligeros, el XL1 tiene una masa total (incluyendo las pilas que alimentan el sistema híbrido ) de sólo 795 kg
El Volkswagen XL1 es también capaz de hacer en modo eléctrico 50 Km, mientras que para proceder a una velocidad de 100 Km / h constante es suficiente sólo los 8,4cv, prácticamente la potencia de una moto normal.
Pero no creo que el coche más eficiente del mundo sea aburrido de conducir: el biplaza de Wolfsburg tiene acreditado, de hecho, una velocidad máxima de 160 km/h, con 12,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El único problema podría ser el precio de la XL1, presumiblemente fuera del alcance de la mayoría a causa de la construcción prácticamente artesanía y la exclusividad de los materiales.
Fuente: it.cars.yahoo.com
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24 feb 2013 Coches eléctricos, Noticias
Smart ha comenzado tímidamente el pasado año la distribución de la esperada versión eléctrica del pequeño Smart, una variante que hasta en una primera fase sólo ha estado disponible en Alemania y que paulatinamente ha ido extendiendo su alcance a otros países europeos.
Pero 2013 se presenta como un buen año para este modelo ya que según representantes de Smart el planteamiento de este modelo se adapta a la perfección a las características urbanas de la movilidad eléctrica, y de esa manera esperan que en este año la versión eléctrica logre alcanzar el 10% de las ventas totales de la marca.
Sin duda es una cifra muy ambiciosa que supondría la entrega de unas 10.000 unidades, una predicción que tendrá en cuenta las ventas tanto en Europa, como en los Estados Unidos y que según los responsables de la marca alemana, logrará gracias a una combinación de precio y prestaciones muy interesantes.
De momento Smart no ha confirmado oficialmente los precios en España ni que fórmula usará para su venta, si la disponible en Alemania donde los interesados pueden comprar el vehículo y la batería, o alquilar esta última, o como mucho nos tememos, en nuestro país sólo estará disponible la opción de alquiler de batería.
En cuanto a los precios si trasladamos las cifras de Alemania y les aplicamos el IVA español, esto nos indica que la versión con alquiler de batería saldrá por unos 18.500 euros antes de ayudas más los 65 euros al mes del comentado alquiler, mientras que la versión con batería en propiedad saldrá por unos 24.390 euros, también antes de ayudas, precios para las versiones sin apenas equipamiento de serie y a las que tendremos que sumar el coste de los extras, entre los que destaca el cargador de 22 kW interno, que por unos “módicos” 3.060 euros nos permite realizar recargas rápidas.
Ahora sólo queda por esperar su llegada a nuestro país, en donde de momento no tienen noticias en los concesionarios y que nos puede indicar que tal vez tarde algunos meses en llegar principalmente por la limitada capacidad de producción de la fábrica de Hambach, que según algunos medios alemanes está provocando una espera de 9 mesesdesde la reserva del vehículo y que podría llevar la distribución en el resto de Europa más allá del verano.
Fuente: Handelsblatt (alemán)
29 oct 2012 Coches eléctricos, Noticias
Cuando parecía que el R8 e-Tron sería el primer Audi totalmente eléctrico en llegar al mercado, el nuevo jefe de desarrollo del fabricante alemán, Wolfgang Dürheimer ha ordenado una revisión completa del vehículo motivada por una razón económica, y es que según los analistas, el precio de las baterías no ha bajado tanto como esperaban en Audi, y el precio final del R8 eléctrico sería demasiado elevado.
Es de suponer que la presentación en París del Mercedes SLS eléctrico habrá tenido mucho que ver, y es que los
442.000 euros que tendrá la variante impulsada por electricidad, casi el doble de la versión con motor de combustión, ha debido impactar al jefe de Audi. Pero la cuestión económica podría no ser la única, y en las últimas semanas han llegado imágenes de la unidad usada para las pruebas
con problemas mecánicos durante sus vueltas al circuito de Nürburgring.
Sin duda el elemento económico será una cuestión de peso en un momento donde las ventas en el viejo continente están en plena recesión, y es por eso que el Sr Dürheimer ha decidido que la mejor idea en estos momentos es llamar a consultas a todo el proyecto e-Tron y retrasarlo hasta que los costes de fabricación bajen, y el mercado se recupere.
De esta forma el R8 e-Tron se convierte en la segunda víctima de los replanteamientos de Audi, que como recordamos hace unos meses
ha cancelado indefinidamente el interesante A1 e-Tron, un eléctrico con extensor de autonomía que según sus desarrolladores,
era económicamente inviable. El problema para Audi es que mientras ellos retrasan sus modelos,
otros aumentan su inversión y pisan el acelerador para mejorar sus modelos eléctricos, una distancia que veremos si el fabricante alemán logra recuperar posteriormente, o el coste de este esfuerzo.Fuente:
MotorAuthority
11 oct 2012 Noticias
Los cuatro fabricantes asiáticos han firmado un importante acuerdo de colaboración con varios estados del norte y el centro de Europa con el fin de poner en marcha una iniciativa para promocionar los sistemas de propulsión basados en una pila de combustible de hidrógeno, y llevar esta tecnología a un nivel comercial lo antes posible.
De esta manera los fabricantes japoneses y coreanos han firmado sendos acuerdos con Dinamarca, Noruega, Suecia e Islandia, que permitirá acelerar la introducción en el mercado de estos vehículos a hidrógeno y la creación de una extensa infraestructura de hidrolineras entre los años 2014 y 2017, que permitirá para esa fecha que cualquier particular pueda recorrer grandes distancias y recargando su depósito en el mismo tiempo que se tarde en llenar el de un coche de gasolina.
El acuerdo ha sido firmado en la capital danesa por el Ministro de Transportes de Dinamarca y el Director de la Agencia Internacional de Energía (IEA) y que supone la ratificación de los programas firmados en 2009 que marca una hoja de ruta para lograr que los vehículos eléctricos alimentados por una pila de combustible a hidrógeno comiencen su despegue comercial a finales del 2014 en los países donde sea posible repostar el hidrógeno.
Para esa fecha además de una mínima red de estaciones de repostaje, se espera que comiencen a llegar los primeros modelos a los concesionarios de estos fabricantes, empezando por Hyundai y Honda, que serán seguidos por Toyota y Nissan. Sin duda significativa es la incorporación a este acuerdo de Nissan, volcada por completo con los modelos impulsados por baterías y que parece no querer perderse esta supuesta parte del pastel a pesar de que de momento no ha presentado ningún prototipo mínimamente cercano a la realidad, siendo el futurista Terra el único mostrado en los últimos meses.
Será interesante ver como reacciona un público que para el 2015 tendrá una oferta de coches eléctricos por batería de lo más interesante, donde la llegada de la segunda generación de baterías permitirá a modelos como el Nissan Leaf o el Renault ZOE superar los 300 kilómetros con cada carga, mientras que el Volt podría multiplicar por dos su autonomía en modo eléctrico, a lo que debemos sumar una previsible bajada de precios que ya comenzará el próximo 2013.
Fuente: Foro Coches Electricos
9 oct 2012 Motos eléctricas, Noticias
Las ventas de motos eléctricas en Asia están viviendo un ritmo mucho más elevado que en el resto del mundo, gracias a factores como el elevado precio de los carburantes, o también al reducido coste de las ofertas de los fabricantes asiáticos que disponen de unos productos muy básicos por apenas unos cientos de euros, lo que ha dado lugar a que mercados como el chino se hayan convertido en un polo de ventas, unas ventas que seguirán creciendo y que multiplicarán por 10 su número en los próximos cinco años.
Durante este periodo, las motos eléctricas que circulen por las carreteras chinas pasarán de los apenas 12 millones actuales a los 91 millones para el 2018, una explosión de ventas que denota la importancia que el sector está ganando y que pueden ser un anticipo de lo que puede suceder en occidente, donde a pesar de disfrutar de unas ventas tímidas, el crecimiento está siendo importante y un ejemplo lo encontramos en España, que ha visto como las ventas se han incrementado un 84% en lo que llevamos de año.
Las razones para el ascenso de las motos eléctricas son variados, comenzando por que estas representan una excelente alternativa de movilidad pero sin el elevado precio de los coches, y que permite a muchos poder disfrutar de un vehículo eléctrico por un precio razonable y muchas veces asequible. A esto sumamos una importante evolución que está configurando una oferta cada vez más amplia y de mejor calidad, y donde el consumidor puede encontrar modelos de bajo coste, por apenas 1.500 euros, hasta motocicletas con 200 kilómetros de autonomía de más de 12.000 euros.
Es muy posible que en Europa no vivamos una expansión tan grande como en Asia de las motos eléctricas, pero su presencia en nuestras calles es cada día menos extraña, lo que sirve de ejemplo para muchos que ni siquiera tienen conocimiento de todas sus virtudes y las ventajas que nos proporcionan, lo que supondrá un efecto bola de nieve donde cada vez tendremos más y más motos eléctricas en nuestras calles.
Fuente: Foro Coches Eléctricos
2 oct 2012 Coches eléctricos
El coche eléctrico fabricado en la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial de Almadén viajó ayer hacia Cartagena para presentarse en sociedad y participar en la “Solar Race” de la ciudad murciana junto a otros vehículos sostenibles de todo el país.
Durante el ultimo año varios alumnos y profesores del departamento de electricidad de la EUIMIA han estado construyendo en los laboratorios de la universidad almadenense este vehículo totalmente eléctrico que funciona con pilas de litio y pesa escasamente 60 kilos.
Según ha explicado el profesor encargado del proyecto José Manuel de la Cruz el coche “deberá demostrar en la carrera que la conducción eficiente es una realidad y que hay alternativas menos contaminantes que el combustible”.
El coche almadenense, que ha sido probado por diversas calles del municipio, alcanza una velocidad media de 47 kilómetros por hora y es capaz de recorrer 1.000 kilómetros con solo 2 litros de gasolina.
Aunque, tras las pertinentes pruebas, será el jueves 4 de octubre, cuando el primer prototipo de coche eléctrico construido en Almadén deberá demostrar su eficiencia energética en la primera de las carreras a celebrar en el circuito de Cartagena.
El vehículo almadenense deberá enfrentarse con otros 38 coches llegados desde Italia, Bélgica, Hungría y Francia además de otras comunidades españolas que se darán cita en la ciudad murciana.
Este evento nació en 2009 de mano de la Agencia de Gestión de la Energía de la Región de Murcia (ARGEM) para fomentar el uso de las energías alternativas y promover la investigación en la eficiencia energética en la conducción.
Para De la Cruz, independientemente del resultado que se obtenga la experiencia “debe abrir un campo laboral importante para los futuros ingenieros que cursan sus estudios en Almadén” de ahí que “seguiremos fabricando vehículos para estar en las siguientes ediciones de esta carrera”.
Fuente: www.lanzadigital.com
20 abr 2012 Coches eléctricos, Noticias
El fabricante japonés ha confirmado de forma oficial el lanzamiento del Toyota Yaris híbrido en nuestro país, donde además de ratificar un excelente consumo medio de 3,5 litros cada 100 kilómetros en ciclo medio, también ha lanzado una oferta promocional por la que nos podremos hacer con una unidad por 15.900 euros.
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18 abr 2012 articulos, Coches eléctricos
El proyecto ‘Audi wireless charging’ pretende estudiar, analizar y desarrollar una tecnología que podríamos ver muy pronto en los vehículos y en las infraestructuras de recarga de baterías de los eléctricos. La nueva tecnología en la que está trabajando Audi es un sistema de recarga mediante inducción.
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17 abr 2012 articulos, Coches eléctricos
El Grupo Honda, bajo su marca Acura, ha presentado en el Salón de Detroit 2012 el nuevo NSX, un deportivo de concepción mecánica y técnica totalmente diferentes al mítico deportivo nipón que se comercializó desde 1990 hasta 2005. Ahora, toman protagonismo la combinación de la tecnología híbrida con la tracción total. Hasta al menos el año 2015 no empezará a venderse.
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16 abr 2012 articulos
¿Por qué no vender un coche comercial que solo necesite aire? Tata lleva tiempo pensándoselo, y podría ser una realidad en la India este mismo año, durante el mes de agosto. Su motor de piston y émbolos, como los de gasolina, no precisa ningún combustible, solo bombonas de aire comprimido.
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14 abr 2012 Coches eléctricos, Noticias
Fuente: www.eleconomista.es
Uno de los principales inconvenientes de los coches eléctricos -si no el que más señalan sus detractores- es el largo tiempo que tardan en recargarse en relación a su autonomía. Ahora, la empresa española Ingeteam ha solucionado este problema.
Este grupo empresarial de origen vasco, presente a nivel global, ha desarrollado una tecnología que reduce el tiempo de carga de coches eléctricos con una autonomía de 80 km desde las varias horas que requiere en la actualidad a sólo 20 minutos. Ingeteam estima que este revolucionario sistema reducirá los tiempos de recargan en más de un 90%.
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12 abr 2012 Coches eléctricos
Madrid, 11 abr (EFE).- Madrid es la comunidad que mayor volumen de vehículos eléctricos e híbridos matriculó el pasado mes de marzo, 21 y 308 unidades respectivamente, según los datos facilitados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
El mercado español de vehículos eléctricos e híbridos cerró el mes de marzo con sendas caídas del 20,45% y del 17,30%, con sólo 35 matriculaciones el primero y 975 el segundo.
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13 mar 2012 Coches eléctricos, Noticias
Parecía que se convertiría en un nuevo culebrón, pero finalmente Daimler ha confirmado que el lanzamiento de la esperada versión eléctrica del pequeño Smart comenzará a llegar a los primeros mercados antes del verano, con un precio aún por confirmar totalmente, pero que rondará los 16.000 euros, antes de ayudas e impuestos, a los que tendremos que sumar un alquiler de 60 euros mensuales por la batería, una fórmula que parece estar funcionando a Renault y que otros fabricantes quieren copiar.
Las características del nuevo Smart ED son ya oficiales, y dispondrá de un motor de 55 kW (75 CV) es solamente 10 kW menos potente que el Renault ZOE, y que le permite alcanzar una velocidad máxima limitada a 120 km/h, mientras que los 17,6 kWh de su batería le dotan de una autonomía de unos 140 kilómetros con cada carga, una cifra algo pobre si tenemos en cuenta el tamaño y peso del Smart.
En cuanto al precio, Daimler no lo desvelará hasta el mes de mayo, pero asegura que estará por debajo de los 16.000 euros, a los que tendremos que sumar un alquiler por la batería de 60 euros mensuales. Se trata de dos cifra mucho más altas de las peores expectativas y es que sin batería, el Smart eléctrico cuesta un 60% más que el Smart gasolina más económico, a lo que tendremos que sumar el correspondiente e inseparable arrendamiento.
Fuente: Foro Coches Eléctricos
20 ene 2012 Noticias
Madrid. (EUROPA PRESS).- El fabricante checo de automóviles Skoda, del grupo Volkswagen, ha producido diez unidades de su primer modelo eléctrico, el Octavia Green E Line, un vehículo basado en el Octavia Combi que proporciona una autonomía de 150 kilómetros.
Este coche eléctrico es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en doce segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora. Para su recarga es necesario emplear ocho horas, en conexiones monofásicas, y dos horas en enchufes trifásicos.
Con este automóvil, Skoda espera generar experiencia e información para avanzar en el desarrollo de la movilidad eléctrica, en el marco de la estrategia del grupo Volkswagen de liderar este mercado en el horizonte de 2018. Con todo, la firma checa no ciñe su apuesta medioambiental exclusivamente a la movilidad eléctrica, sino que continúa desarrollando motores eficientes.
Actualmente, Skoda tiene 63 opciones de motores y transmisiones con emisiones inferiores a 130 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, siete de ellas por debajo de los cien gramos por kilómetro.
7 ene 2012 Coches eléctricos, Noticias
Tal y como vimos en el último Salón del Automóvil en la ciudad de Frankfurt, parece que si no lo es ya poco le falta, y es que tal y como vimos en Frankfurt, marcas como BMW empiezan a apostar muy seriamente por construir y mejorar coches híbridos cada vez con mejores prestaciones y autonomía. BmMW nos presentó entonces su primer híbrido, el i3 Concept, con una capacidad para 4 personas y que funciona con dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina que actuan cada uno sobre un único eje, siendo el trasero para el motor eléctrico y el delantero para el motor de gasolina..
Poco se sabe todavía sobre los precios que veremos en las compañias de seguros para este tipo de vehículos pero lo que está claro es que al igual que los gobiernos, las grandes compañias de seguros deberían apoyar la compra de este tipo de vehículos dando unos precios inferiores a los actuales.
Esto lo digo porque no creo que hayan muchos entusiastas de los muscle cars o de coches superdeportivos, que alcanzan velocidades de vertigo, conduciendo un coche eléctrico, sabiendo las prestaciones que dan hoy en día, por tanto, tan solo por estadística los precios ya deberían ser mucho más razonables..
Pero algo puede cambiar en este sentido y es que la apuesta de grandes marcas como BMW por este mercado hacen que ya se empiecen a desarrollar coches eléctricos deportivos como el nuevo i8 Concept del grupo BMW. Que en lineas generales tiene unas características de fábrica similares a las del i3 pero tiene una mayor ligereza gracias a la construcción den Fibra de Carbono y mayor potencia tanto en el motor eléctrico, unos 96 CV en un solo eje, como en el motor de gasolina, que da un máximo de 164 CV con los que se pueden alcanzar velocidades cercanas a los 250 km/h y quizás ahí los seguros puedan meter mano ya que no sería lo mismo tener un seguro de coche para el i3 que para el deportivo i8 y con toda la razón del mundo.
Como muchos y muchas ya sabeis, BME lleva algunos meses realizando pruebas con el nuevo Mini Eléctrico en diversas ciudades del nuevo y con estas pruebas BMW espera poder suficientes resultados como para mejorar a corto-medio plazo la autonomía de sus baterías que para coches como el i8 es de tan solo 35kms en consumo eléctrico único.
Esa es sin duda una de las grandes cuestiones para las grandes marcas y es que otros temas como la potencia o el consumo parece que tienen mejor pinta como podemos ver también con el i8, que en consumo mixto no supera los 3,1 litros a los 100 kms, y eso teniendo en cuenta que hablamos de un deportivo.
19 jul 2011 Coches eléctricos, Noticias
Xero Electric Vehicles, una empresa británica especializada en
vehículos eléctricos, empezará a producir
coches eléctricos en el parque empresarial del municipio de Melón, en la provincia de Orense (Galicia) en 2012.
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14 jul 2011 Noticias
El modelo económico actual se empeña en apostar por la ineficaz, obsoleta y destructiva tecnología del motor de combustible frente a las innumerables ventajas del motor eléctrico.
A continuación os invito a reflexionar un poco sobre el tema y expresar mi opinión para justificar porque pienso que el motor de gasolina se encuentra a años luz del motor eléctrico si comparamos aspectos como; La eficacia energética, contaminación, ruido, etc.
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12 jul 2011 Coches eléctricos, Noticias
Una de las principales características de los coches impulsados por electricidad es la cualidad decircular de una forma silenciosa, una singularidad que a entender de las autoridades de seguridad vial de los Estados Unidos puede llegar a ser peligrosa para los peatones, sobre todo los más vulnerables, los invidentes y las personas de edad avanzada.
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10 jul 2011 Noticias
El Gobierno introduce un nuevo programa de incentivos para la compra de vehículos eléctricos con una subvención de hasta 6.000 euros. Alfredo Pérez Rubalcaba, vicepresidente del Consejo de Ministros, dijo que la intención del Gobierno con esta medida es estimular la demanda de este tipo de transporte, ahorrar energía y utilizar la movilidad sostenible. Con este fin, el Gobierno ha asignado un presupuesto de 72 millones de euros a subvencionar hasta el 25% del precio antes de impuestos de cualquier tipo de vehículo eléctrico, hasta un máximo de 6.000 euros por coche, incluyendo las baterías y las flotas privadas.
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