3 de junio de junio 2011, la batería numero 6 al aplicar un mínimo consumo, por ejemplo al acelerar suave baja a 0V, la batería num. 3 apenas entrega 3V, además estas 2 baterías se calientan desde el primer momento hasta tal punto de no poderlas tocar con la mano, a su vez absorben energía de las otras, con lo que el coche incluso iría mejor quitando esas 2 baterías, en las subidas no sube y en plano apenas llega a los 30 Km./h sin poder alcanzar mas de 5 Km. de autonomía, tras los cuales después de un pequeño descanso apenas haríamos 5 Km. más y luego ya no tendría fuerza ni para alcanzar 10km/h.
Cupra Tavascan es el coche eléctrico del futuro
CUPRA presenta su visión del deportivo del futuro con el coche eléctrico CUPRA Tavascan. El CUPRA impresiona al gran SUV cupé, basado en un diseño dinámico de la carrocería, un interior sofisticado y un tren motriz avanzado. Un estudio que combina el carisma de un SUV con la elegancia de un cupé deportivo demuestra el … Leer más